Nowa konstrukcja, mierząca prawie 80 metrów długości, została przystosowana do obsługi cięższych pociągów towarowych. Dzięki temu możliwe będzie przewożenie większej ilości ładunków, co wpłynie na poprawę przepustowości stacji Gdynia Port oraz skrócenie czasu dojazdu do nabrzeża.
Koszt inwestycji, zrealizowanej przez Polskie Linie Kolejowe SA, wyniósł 36,377 mln zł netto (44,744 mln zł brutto). Środki na ten cel pochodziły z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności.
Nowy wiadukt stanowi uzupełnienie modernizacji kolejowego dostępu do Portu Gdynia, zakończonej w 2024 roku. W ramach tego projektu stacja Gdynia Port została przystosowana do obsługi 750-metrowych pociągów towarowych.
Całkowita modernizacja objęła budowę 115 km nowych torów, instalację 359 rozjazdów, powstanie dwóch nowych wiaduktów oraz publicznej ładowni. Ruch pociągów jest zarządzany z Lokalnego Centrum Sterowania (LCS) Gdynia Port, wspieranego przez dwie nowe nastawnie. Wartość całej inwestycji modernizacyjnej wyniosła prawie 1,9 mld zł netto, z czego blisko 43 procent stanowiło dofinansowanie unijne z instrumentu Connecting Europe Facility (CEF).